قرارگیری
هر فروشگاهی بطور مستقیم ، تحت تأثیر استعدادهای نهایی همان تجارت می باشد
، هر چه ترافیک پیاده گذرا از مقابل یک مغازه بیشتر باشد کارآیی آن تجارت
نیز بیشتر می شود . پیاده روها از پارکینگ اتومبیل تا محل خرید باید طوری
طرح شوند که از گذشتن خریدار بطور سرسری از مقابل مغازه های اصلی جلوگیری
کند .
یک فروشگاه حداکثر مقدار تماس را برای ویترینش لازم دارد و ویترین آن باید تا جای ممکن از هر زاویه ای قابل رؤیت .
– دسترسی مشتریان
ارتباط صحیح با پارکینگ اتومبیل (و وسایل نقلیه عمومی ) از عوامل اساسی می
باشد پارکینگ مغازه داران و کارکنان با پارکینگ مشتریان نباید مشترک باشد .
استاندارد حداقلی برای پارکینگ اتومبیل از طرف فدراسیون فروشگاههای چند
شعبه ای برای برآوردن احتیاجات حداکثر خرید بطور هفتگی پیشنهاد شده است
(برای هر ۱۰۰ متر مربع از سطح خرده فروشی بطور خالص CLA-)
– در مناطقی که مالکیت اتومبیل بطور محلی در سطح پایین باشد ۴ محل پارک اتومبیل .
– در مناطقی که مالکیت اتومبیل بطور محلی در سطح متوسط باشد ۲۵/۵ محل پارک
اتومبیل – در مناطقی که مالکیت اتومبیل بطور محلی در سطح بالایی باشد ۵۰/۶
محل پارک اتومبیل
فاصله حداکثر بین اتومبیل خریداران و یا ایستگاه اتوبوس با فروشگاههای عمده
ومهم ۲۰۰ متر ، می باشد ارتباط با فضای پارکینگ باید آسان بدوون تراکم و
درنگ صورت گیرد . پارکینگهای چند طبقه اگر فروشگاهها را در طبقات مختلف سرو
می کنند باید تا جای ممکن در سطح طبقات مختلف تخلیه شوند .
طراحی اتوکد معماری
مجتمع تجاری
با امکانات کامل
پلان طبقات با جزییات
مبلمان کامل
آکس بندی و ستون گذاری
نما های مختلف
برش های طولی و عرضی
دیتیل های اجرایی
رندر
